寒潮物流企业归途何处
物流业的冬季寒潮
今年12月，冬季寒潮席卷大江南北，多地气温都齐刷刷进入入冬时节的最低值，给我们物流行业的一线员工带来了双十一之后的又一次大挑战。临近年底我们都应回望总结年的成绩单，规划年新计划。
对于物流行业来说，年必是充满挑战和悲剧的一年。快捷停网，全峰濒死挣扎，天地华宇卖身上汽安吉，云鸟被“资金链问题”传闻缠身，各大上市快递企业也在捂紧口袋，忙着深挖护城河，巩固自己的城池…
现在，草莽林立的过往已成往事，受同质化竞争、价格战、行业集中度进一步加大、电商市场增长乏力等因素影响，快递物流行业里的“造富”光环也在逐渐消失，一批快递企业甚至从我们身边淡去，直至退出历史舞台。伴随着这些让人唏嘘的现实，行业内“裁员”消息也被不断被曝出，让年的冬天，寒意更深了。
未来：资本和技术重构快运生态对于物流行业同质化竞争，是非常直接残酷的，简单直接的就是各种营销方式甚至约架，其实公路零担行业经过这些年的快速整合和大环境下的竞争压力，已经开始显现整合的力量。
之前，货量是衡量市场份额最直接的标准，营业额与利润是衡量活得好不好的标尺，而网点数量则是资本评估规模的关键。
现在，随着技术和资金的投入，为货主提供个性化服务的企业开始占据上风，拥有雄厚的资金链，在系统信息化上可以负荷巨大体量的企业，成为了行业内的香饽饽。
当然产品和服务也各有各的特点和市场定位。
资料收集：罗戈网，驿站
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货量猛增下的挑战
快运江湖
年经济大环境下行，对物流行业来说挑战前所未有，即便是在这样的环境下“双十一”，“双十二”安能都交出了优秀的成绩单，11月12日安能货量达到新高度吨，13日再接再厉，达到吨！纪录从来都是用来不断超越的！整个“双十二”安能货量也默默突破了吨！安能的确是货量王，也需要这样的强心针。安能货量大增，得益于包仓促销、精英团队回归与专注于快运。
成绩单华丽丽，但是挑战却不小，给中转，车线，派件都带来了巨大挑战。产品规划，派件挑战，运力整合，网点重塑，新技术投入，资金投入，货量增长离不开每个环节的把控。
对于网点挑战即是优胜劣汰也是重塑
对电商大件产地网点。能网购的大件电商且要求门对门服务、适合快运的产品有空调、冰箱、酒柜、烟机、灶具、消*柜、家俱、马桶、跑步机、灯饰等，所以顺德北、容桂、乐从、龙江；中山南头、古镇、三乡；江西南康、四川成都、河北香河、江苏蠡口、睢宁；浙江萧山、金华等地的电商节时，出件量会大增。车辆的调度与安排、司机与提货员的协调、装卸工在档口与分拨的作业效率、客服的录单与异常跟踪等等，这些对网点都是一大考验。?????对于派件大的网点，一天派件票的货量猛增时会涨到票+，原来三四辆4.2米能满足的，现在需要整合社会资源，甚至是货拉拉这些城配资源才能满足业务爆增的需求。这对网点的资源整合能力、协调能力、管理能力都是挑战，网点老板得跟着网络的成长而成长，每年双11、双12就是一道坎，破茧成碟，每年上一个台阶。?????对盈亏平衡线上的网点。
进一步持续紧张追随，还是退一步选择短暂的轻松，然后再思考如何重新作出选择，甚至重新选择一个行业。除了感情因素以外，就是另外再入局，代价会比早年加盟大很多。以前10几万就可以创业，现在加盟费与押金以外，加上注册公司、购买车辆、租赁档口、客户账期，至少得50万起步。
市场决定一切，谁出局，可能不只某一方面出了问题。谁胜出，从来都是综合优势的体现。
资料收集：罗戈网
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回望物流大事件年的物流行业，如果用几个关键词来进行总结，罗戈网概括为：上市与退市、起网与停网、巨头终端暗战加剧、资本角逐、战略升级、自动驾驶大战、联合升级。不妨逐一来看：上市与退市年1月16日，德邦敲响了上市的钟声，历经三年“长跑”终于画上了圆满的句号，同时德邦也成为第一家国内IPO快递股。???普洛斯退市：1月22日，普洛斯宣布从新加坡证券交易所退市，完成了私有化进程。无论上市还是退市，都取决于公司长远的利益与战略目标。???起网与停网
??????5月12日，带着“顺丰”光环的顺心捷达正式亮相。规划通过两年的时间，搭建一张国内零担快运网络，在年实现10家网点规模，使服务网络纵深覆盖全国。
4月15日，申通快递宣布，将暂缓推进申通快运项目，理由是快捷快递在部分地区的网点出现异常。申通快递认为，若继续按照合作的方式推进申通快运项目可能会给申通快递带来不确定的风险。由于申通的退出，快捷快递走向了重组的道路。?????
顺丰和菜鸟终端暗战加剧
1月23日，作为丰巢的联合创始投资公司，顺丰、申通、韵达相继发出公告称，增投丰巢科技。本轮融资，丰巢获投总金额约为20.7亿元人民币。而在6月14日，申通、韵达相继发布公告，宣布全资子公司转让持有的“丰巢科技”全部股权，交易完成后，二者子公司均不再持有丰巢科技的股权。至此，包括中通快递在内的“通达系”已经全部退出“丰巢科技”，加入菜鸟系“浙江驿站”怀抱。
并购频现，巨头打造生态型企业
供销大集终止收购远成物流
????????5月27日晚间，供销大集发布公告称，拟以发行股份的方式向远成集团重庆物流有限公司、宿迁京东奥盛企业管理有限公司、西安华鼎供应链管理有限公司购买其合计持有的四川远成物流发展有限公司70%股权，交易价格暂定为43.4亿元。
供销大集在11月28日晚公告称，年11月27日第九届董事会第十七次会议审议通过了《关于终止发行股份购买资产暨关联交易的议案》，同意终止发行股份购买资产暨关联交易事项。??????
顺丰与夏晖成立“新夏晖”3月13日，顺丰和夏晖宣布达成一项在中国成立合资公司的协议，双方将携手打造一家冷链物流公司。顺丰控股为合资公司控股股东，合资公司将经营夏晖在中国已有的部分业务—中国大陆、香港和澳门的物流业务（包括国内货运管理）。
8月10日，“新夏晖成立发布会”在深圳举行。现场王卫表示，“冷链是顺丰的战略，新夏晖是承担起顺丰战略的新公司。”??
上汽并购天地华宇
8月21日，从上海汽车报获悉，上汽集团正式宣布天地华宇加入上汽物流板块。天地华宇加入上汽物流板块以后，将获得业务规模、专业能力和资金实力等方面的有力支持，得到进一步发展的助力。
顺丰收购DHL供应链
10月26日，顺丰控股发布公告称，收购敦豪供应链（香港）有限公司和敦豪物流（北京）有限公司%股权，将整合DPDHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务，本次交易总对价为55亿元。此交易并不牵涉DPDHL集团在中华区的其它业务，诸如国际快递、货运及电子商务物流解决方案等。
资本寒冬，独角兽初现
???2月14日，独立运营10个月后，京东物流首次正式对外公布融资消息，本次融资总额约为25亿美元，亦是中国物流行业最大的一次单笔融资。
4月24日，满邦集团宣布完成合并后第一轮融资，融资金额19亿美元。目前，满帮已设立会员、交易、自营、车后、能源、金融、基础设施、智能驾驶及满帮国际九大事业部，业务从公路领域拓展至综合性物流平台。
5月29日消息，阿里巴巴集团表示，公司及旗下物流公司菜鸟网络与快递公司中通快递达成战略协议。阿里巴巴与菜鸟牵头的投资者将以13.8亿美元投资中通快递，获得后者约10%的股权。???
战略升级
年6月，安能发布5年效率战略：从规模优势到效率服务优势升级，人、货、场三者效率提升，快运、快递、运力三驾马车齐头并进，通过智能科技做综合物流的领头羊。确保要实现一千亿收入、每天30万吨货量的共同梦想。
年7月，德邦物流正式宣布更名为德邦快递，并宣告了公司的战略转型，重磅推出了3-60kg公斤段的大件快递产品。
年10月京东物流宣布在北上广三地试水开启个人快递业务，针对重量不超过30公斤的包裹，提供“特惠送”、“特快送”、“同城即日”、“京尊达”服务，也将应用于个人快递业务。
11月，根据可靠消息，传言已久的京东快运业务上马了，正式命名为“京东速运”。据悉，目前揽收范围在全国36个城市，派送范围前期限定了中国大陆范围。
中国市场足够大，容得下全球最大的快运零担网络企业，德邦、安能、京东速运、百世都是选手，当然，谁跑出来还是要看规模+效率，最后能不能实现盈利。
自动驾驶的商用大战
苏宁无人重卡亮相：5月24日，在苏宁物流上海奉贤园区，一辆挂载着集装箱的重型卡车行驶在园区的道路上。随着24日在苏宁物流上海奉贤园区成功完成测试。
京东发布L4级别无人重卡：5月29日，在京东JDCUBE大会上，京东X事业部正式发布全自主研发的L4级别无人重卡，并认为，这迈出京东地面干线物流向智慧化进化的决定性一步，成为京东空地一体智慧物流体系的重要拼图。
百度投资狮桥，入局干线物流智能驾驶：7月4日，百度在百度AI开发者大会上正式宣布战略投资狮桥，狮桥成为Apollo计划合作伙伴、双方合作在高速公路物流运输场景落地自动驾驶。
驹马等五家企业研制卡车“新物种”：8月1日驹马集团、京东物流、威马汽车、普洛斯隐山资本联合宣布组建一家智慧卡车公司，研制卡车“新物种”，预计年开始量产并投放市场。
联合与升级
年4月，顺丰与东方嘉盛、飞马国际、华南城、朗华、普路通、腾邦金跃、怡亚通、越海全球八家供应链企业成立超级大数据合资公司——广东数程科技有限公司。公司通过大数据和人工智能等科技创新，打造创新的智慧供应链，提升综合物流服务效率。
年9月，菜鸟宣布联合德邦、中通、圆通、申通、百世、韵达六大快递企业上线视频云监控系统——智慧物流天眼，物流站里的摄像头被加载算法后升级为IoT设备，可以自动计算货物堆积和进出情况，并实时反馈到调度系统。
资料收集：物流沙龙
整理编辑：理事会社区
本期资讯主要带来总结
希望给您带来新启示
这一年不管是忧是喜也已接近尾声
物流新战役不管怎样打
还望越战越勇
最近新学到一句话送给大家
“穷则独善其身，达则兼济天下”
意思是不得志的时候就要管好自己的道德修养
得志的时候就要努力让天下人就是指百姓都能得到好处。
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